Förutsättningarna för offentlig sektor att bidra till fossilfria transporter är bättre än någonsin. Observera dock att detta är under förutsättning att statliga myndigheter och offentliga aktörer är kloka nog att bortse från regeringens klavertramp i den nya miljöbilsförordningen.
Igår samlades över hundra offentliga aktörer från hela Sverige på ett webbinarium om offentlig upphandling av fossilfria transporter. Arbetet med transportsektorns omställning fortgår trots pågående coronakris, och har hög prioritet både nu och när pandemin är över. Inte minst då det bidrar till en ökad energisäkerhet och krisberedskap vilket är A och O för att kunna hantera även framtida kriser.
Det nya projektet Fossilfritt 2030 kommer att ge Stockholms län en betydelsefull skjuts till bättre förutsättningar och större möjligheter i transportsektorns omställning.
Tillverkningen av elbilsbatterier blir allt bättre och den låga andelen fossil el som Sverige har i elproduktionen gör elbilen till ett betydligt mer klimatvänligt alternativ än fossilt drivna fordon. Det finns dock många som tror motsatsen. Därför lanserar BioDriv Öst en film som slår hål på myten om att det är bättre att fortsätta använda fossila drivmedel än att ställa om till elfordon.
Kommuner och regioner i östra Mellansverige använder förnybart drivmedel i större utsträckning än det nationella genomsnittet. Det visar en ny rapport som kartlägger användningen av förnybara drivmedel hos 17 kommuner och regioner i projektet Fossilfritt 2030.
I tider som dessa, med coronaviruset som påverkar länder världen över och sätter hela samhällen ur spel, är arbetet med omställningen till fossilfria transporter om möjligt ännu viktigare än tidigare. En ökad energisäkerhet och krisberedskap är A och O för att kunna hantera även framtida kriser och svåra tider. I torsdags godkändes den sista pusselbiten i projektet Fossilfritt 2030.
Tuffa miljökrav i offentliga upphandlingar – en omöjlighet? Absolut inte, säger Uppsala kommun som tillsammans med BioDriv Öst har bevisat att det går att ställa hårda krav trots dåliga förutsättningar.
I Fagersta har Norra Västmanlands Kommunalteknikförbund (NVK) under tre veckor testat en elektrisk hjullastare. Den låga ljudvolymen samt maskinens styrka beskrivs som de största fördelarna.
År 2019 blev elbilens år men färsk statistik från Trafikanalys bjuder även på andra goda nyheter för de fossiloberoende fordonen. Nyregistreringar av biogasbilar ökar kraftigt för första gången på flera år. Experterna på BioDriv Öst passar på att leverera flera positiva nyheter från bilåret 2019 tillsammans med några framtidsspaningar om de förnybara alternativen på marknaden.
Efter att Sverige stått utan miljöbilsdefinition sedan juli 2018 är det högst välkommet att Upphandlingsmyndigheten nu har publicerat uppdaterade hållbarhetskriterier för upphandling av fordon. Det blir nu betydligt enklare för alla offentliga aktörer att i upphandlingar av fordon och transporter ställa offensiva och rimliga miljökrav som leder till en omställning till fossilfria transporter.
Klimatväxling handlar om att avgifter på miljötärande transportmedel bekostar investeringar i klimatsmarta alternativ. Hur det fungerar rent praktiskt har BioDriv Öst nu publicerat i ett faktablad som redogör för fem offentliga organisationers erfarenheter av systemet.
Kommuner och regioner i östra Mellansverige använder förnybart drivmedel i större utsträckning än det nationella genomsnittet. Det visar en ny statistikrapport för 2018 som tydliggör de offentliga aktörernas arbete med omställningen till mer fossilfria och effektiva transporter. Under 2018 ökade andelen förnybara drivmedel inklusive el till 38 procent, jämfört med 29 procent vid projektstart 2016.
Majoriteten av svenska folket föredrar inhemskt producerade förnybara drivmedel om det kan erbjudas kostnadsneutralt. Det visar en Sifo-undersökning som genomförts på uppdrag av BioDriv Öst. En tredjedel av de tillfrågade kan tänka sig att betala mer för svenska drivmedel. Det är hög tid att regeringen säkerställer att den aviserade miljö- och ursprungsmärkningen av drivmedel vid pumpen införs.
Vinnare av årets Biogasutmärkelse är Uppsala kommun! Detta tillkännagavs vid BioDriv Tinget under tisdagen. Uppsala kommun tilldelas utmärkelsen tack vare sitt arbete med offentlig upphandling. Kommunen har ställt krav på biogas- och elfordon i en stor upphandling med syftet att nå såväl egna klimatmål som att bidra till ett kretsloppsbaserat samhälle och en stärkt energisäkerhet.
Sverige har högst andel förnybara drivmedel i Europa, 40 procent att jämföra med 7,6 procent som är det Europeiska genomsnittet, båda enligt den dubbelräkning som man är överens om inom EU. Biogas från Uppsala, solel från Eskilstuna, biodiesel från Piteå, etanol från Norrköping och vätgas från Sandviken, är några av de exempel som lyfts i en ny film som tagits fram av BioDriv Öst.
Årets Biogasutmärkelse delas ut till en aktör som gjort viktiga insatser för biogasens utveckling. Styrelsen i Biogas Öst Ideell Förening som ansvarar för priset offentliggör nu tre nominerade; Toyota Material Handling, Uppsala kommun och Westfield Mall of Scandinavia. En av dessa kommer att tilldelas utmärkelsen i samband med konferensen BioDriv Tinget 2019 den 3 december på Nalen i Stockholm.
En nyligen genomförd Sifo-undersökning som genomförts på uppdrag av samverkansorganisationen BioDriv Öst visar att 75 procent av svenskarna vill att våra politiker bör lägga mer kraft på att göra det lättare för personer som bor på landsbygden att transportera sig miljövänligt.
På Wiks slott utanför Uppsala har Region Uppsala under tre veckor testat en elektrisk hjullastare. Att den är tyst och smidig samt medför minskade kostnader beskrivs som de största fördelarna jämfört med motsvarande dieselvariant.
En av världens största tillverkare av lastbilar och bussar, Scania Sverige, är ett av de senaste tillskotten bland medlemmarna i BioDriv Öst. Scania är en pionjär på området hållbara transporter och har idag det bredaste utbudet av fordon med alternativa drivmedel. Tillsammans med övriga medlemmar i nätverket bidrar Scania till att östra Mellansverige ligger i framkant i omställningen.
En biogastankstation ser ut som vilken annan tankstation som helst – det finns pumpar, slangar och en betalstation. Det är precis lika enkelt som att tanka andra drivmedel, den stora skillnaden sitter i allt gott som biogasen gör för klimatet och att den bidrar till en cirkulär ekonomi.
